Przewietrzniki do chłodzenia silników elektrycznych
Przewietrzniki do silników elektrycznych odpowiadają za skuteczne chłodzenie napędu poprzez wymuszoną cyrkulację powietrza. Ich właściwy dobór ma bezpośredni wpływ na temperaturę pracy silnika, trwałość uzwojeń oraz niezawodność całego układu napędowego.
W ofercie Eurodrut dostępne są przewietrzniki z tworzywa sztucznego oraz przewietrzniki metalowe – z aluminium lub żeliwa, przeznaczone do zastosowań standardowych i przemysłowych. Oferujemy bardzo szeroki zakres średnic fi, dostępnych w różnych wysokościach, co umożliwia precyzyjne dopasowanie przewietrznika do konkretnego silnika. Zamiast dzielić przewietrzniki na osobne kategorie, kluczowe parametry – materiał, średnica fi, wysokość oraz typ wykonania – dostępne są jako atrybuty, co ułatwia szybki i świadomy wybór odpowiedniego produktu.
Dostępna jest również seria CS, stosowana w silnikach elektrycznych o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych. Dzięki dużej liczbie wariantów wymiarowych przewietrzniki mogą być łatwo dobrane zarówno do nowych silników, jak i do regeneracji oraz modernizacji istniejących napędów.
🔧 Jak działa system przewietrzników CS?
Przewietrzniki serii CS stanowią systemowe rozwiązanie, w którym średnica wewnętrzna nie jest stała i zależy od zastosowanej tulei. Sam przewietrznik CS posiada określoną średnicę zewnętrzną, natomiast finalne fi wewnętrzne uzyskuje się poprzez dobór odpowiedniej tulei CS.
Schemat doboru:
Przewietrznik CS (fi zewnętrzne)
+
Tuleja CS (fi wewnętrzne)
=
Finalne fi wewnętrzne przewietrznika
Przykład:
Przewietrznik CS 112/132
Tuleja CS 112/132 – 30 mm
➡️ Finalne fi wewnętrzne = 30 mm
Dzięki temu jeden przewietrznik CS może obsługiwać wiele średnic wałów, co znacząco zwiększa elastyczność zastosowań oraz ułatwia serwis i regenerację silników elektrycznych.
System CS pozwala:
ograniczyć liczbę magazynowanych przewietrzników,
precyzyjnie dopasować fi wewnętrzne,
szybko reagować na różne konfiguracje silników.
W przypadku przewietrzników serii CS fi wewnętrzne należy dobierać poprzez tuleję, a nie sam przewietrznik.
